Equipement Individuel de Flottabilité (EIF) par personne embarquée (ou combinaison portée). Note : il doit être approuvé  ou marqué CE.  Flottabilité minimum à:

X

50 Newton

X
100 Newton

X
150 Newton

Moyen de repérage lumineux.
Note : il peut être collectif (lampe, projecteur, perche IOR, etc.)
ou individuel s'il est étanche et porté par chaque personne à bord

x

x

x

Dispositif d'assèchement fixe ou mobile sauf navires auto-videur

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x

x

Moyen de remonter à bord une personne tombée à l'eau

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x

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Dispositif coupe-circuit en cas d'éjection du pilote, si moteur(s) hors bord à barre franche de puissance > 4,5 Kw

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x

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Dispositif de lutte contre l'incendie. Note : Le matériel embarqué doit être conforme à la prescription du constructeur du navire et à jour des visites d'entretien

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Dispositif de remorquage

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Ligne de mouillage ou ancre flottante sauf embarcations de capacité < 5 adultes

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Pavillon national

si francisé

si francisé

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3 feux rouges automatiques à main

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Miroir de signalisation

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Moyen de signalisation sonore

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Dispositif repérage et assistance d'une personne tombée à l'eau (sauf embarcations de capacité < 5 adultes et tous pneumatiques). Note : Le port d'un EIF par chaque passager peut dispenser de détenir à bord un dispositif de repérage et d'assistance d'une personne tombée à l'eau.

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Compas magnétique

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Réglement international pour prévenir les abordages en mer (RIPAM)

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Document de synthèse du balisage

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Carte(s) de navigation papier ou électronique

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Harnais par navire non-voilier, et par personne à bord d'un voilier

X

Radeau(x) de survie ou annexe(s) de sauvetage

X

3 fusées à parachute ou radio VHF/ASN. Note : à plus de 6 milles d'un abri, le chef de bord peut choisir de n'embarquer ni fusées à parachutes, ni fumigènes s'il dispose d'une VHF ASN interfacée à un GPS.

X

2 fumigènes flottants ou radio VHF/ASN. Note : à plus de 6 milles d'un abri, le chef de bord peut choisir de n'embarquer ni fusées à parachutes, ni fumigènes s'il dispose d'une VHF ASN interfacée à un GPS.

X

Matériel pour faire le point, tracer et suivre une route

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Dispositif de réception des prévisions météorologiques marine

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Livre des feux tenus à jour

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Annuaire des marées sauf en Méditerranée

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Journal de bord

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Trousse de secours

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NOTE : En outre, le RIPAM prévoit que tout navire doit disposer à son bord des équipements suivants :

Dans l'hémisphère Nord, une dépression (D) apporte le mauvais temps. Les vents tendent à se rapprocher du centre des basses pressions et tournent autour du centre de la dépression dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. C'est la règle de Buys-Ballot. Dans l'hémisphère sud, le phénomène est inversé.

Un anticyclone (A) apporte le beau temps. Les vents tendent à s'écarter du centre des hautes pressions et tournent autour du centre de l'anticyclone dans le sens des aiguilles d'une montre.

On appelle "marais barométrique" une zone où la pression varie très peu d'un point à l'autre. Les vents sont nuls ou faibles, de directions variables. Les marais barométriques sont des situations propices au développement de cumulonimbus orageux et à la formation de brumes et brouillards.

Une "dorsale" est un axe de hautes pressions prolongeant un anticyclone. Comme l'anticyclone, la dorsale forme une barrière faisant obstacle au passage des perturbations; cependant, cette barrière n'est pas toujours infranchissable pour les perturbations.

Une "occlusion" est front résultant de la réunion d'un front chaud et d'un front froid. Le secteur chaud a été rejeté en altitude, mais il continue à générer des précipitations.

Symboles des cartes météo

Sur une carte météo, la direction et la vitesse du vent sont indiqués par un symbole appelé "barbule". La hampe donne la direction d'où vient le vent, la vitesse est donnée par le nombre de barres et \ ou de drapeaux attachés à la barbule (précision en direction de 5° et vitesse de 2 noeuds). Pour calculer la vitesse il suffit d'additionner la valeur de toutes les barres et drapeaux